Chińczycy podczas Salonu Samochodowego w Paryżu zaprezentowali nowe samochody. Oto Omoda 4 i odświeżona Omoda 5 Next.
Omoda 4 – miejski crossover w wersji hybrydowej i elektrycznej
Koncern Chery nie zamierza odpuszczać walki o europejskiego klienta – przywiózł do Paryża nowe oraz odświeżone samochody. W przypadku marki Omoda postawił na popularne segmenty, a także na rozwiązania hybrydowe, jak również w pełni elektryczne. Zastosowane napędy mają zapewniać przyzwoite osiągi, a równocześnie być oszczędne.
Pierwszą z nowości jest Omoda 4. Mamy do czynienia z miejskim crossoverem o wymiarach: długość 4,42 m, szerokość 1,86 m, wysokość 1,57 m, a rozstaw osi wynosi 2,70 m. Auto bazuje na platformie T1X, wykorzystywanej również w modelach Omoda 5 i Omoda 7. Użytkownik otrzymuje do dyspozycji bagażnik o pojemności 340 l, który po złożeniu oparć tylnej kanapy można zwiększyć do ponad 1120 l.
Omoda 4 w wariancie hybrydowym wykorzystuje technologię znaną z innych modeli marki. Układ składa się z silnika benzynowego 1.5 TGDI DHE o mocy 143 KM i momencie obrotowym 215 Nm – jednostka pracuje w cyklu Millera i osiąga sprawność cieplną na poziomie 44,5%, a w połączeniu z dwoma silnikami elektrycznymi kierowca ma 224 KM i maksymalny moment obrotowy 295 Nm. Przyspieszenie, mimo dość dużej mocy, trochę rozczarowuje, bo auto potrzebuje 7,9 s od 0 do 100 km/h, a prędkość maksymalna to 180 km/h.
Wypada jeszcze wspomnieć, że Chińczycy postawili na przekładnię automatyczną 1DHT raz akumulator trakcyjny NMC o pojemności 1,83 kWh. Omoda przewiduje, że zużycie paliwa wyniesie średnio 5,2 l na 100 km. Oznacza to, że 51-litrowy zbiornik paliwa powinien zapewnić zasięg przekraczający 950 km.
Wersja elektryczna napędzana jest silnikiem o mocy 211 KM i maksymalnym momencie obrotowym 288 Nm. Przyspieszenie to 7,9 s, prędkość maksymalna 172 km/h, a akumulator LFP o pojemności 67 kWh ma zapewnić zasięg przekraczający 450 km. Na ładowarce o mocy 120 kW uzupełnienie energii od 30 do 80% trwa około 22 minut.
We wnętrzu zamontowano dwa ekrany – 8,9-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz pionowo umieszczony centralny ekran HD o przekątnej 13,2 cala. Producent obiecuje też zadowalającą ilość przestrzeni i przyzwoity komfort.
Omoda 4 będzie dostępna w dwóch wersjach wyposażenia – Comfort oraz
Premium. Pierwsza z nich zaoferuje m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, reflektory Full LED, podgrzewane fotele przednie i kierownicę, dwustrefową klimatyzację automatyczną, aktywny tempomat ACC, kamerę cofania, system bezkluczykowego dostępu oraz bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto.
Z kolei w wersji Premium dodatkowo dostępna jest kamera 540 stopni, systemy automatycznego i zdalnego parkowania APA oraz RPA, wentylowane fotele z elektryczną regulacją, elektrycznie sterowana klapa bagażnika, bezprzewodowa ładowarka 50 W, panoramiczny dach, tapicerka ze skóry syntetycznej i rozszerzone oświetlenie ambientowe.
Na szczegóły dotyczące dostępności i cennika w Polsce musimy jeszcze trochę poczekać.
Omoda 5 Next – zmodernizowana wersja popularnego crossovera
Ciesząca się popularnością Omoda 5 doczekała się aktualizacji w Europie. Producent wspomina o odświeżonym wyglądzie, przeprojektowanym wnętrzu oraz udoskonaleniach w zakresie technologii, łączności i systemów wspomagania kierowcy. Nowy model urósł i mierzy: 4,53 m długości, 1,82 m szerokości i 1,59 m wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,61 m. Samochód będzie dostępny w dwóch wersjach – z hybrydowym napędem o mocy 224 KM oraz w pełni elektrycznej o mocy 211 KM.
Wariant hybrydowy to silnik benzynowy 1.5 TGDI DHE piątej generacji, który ma 143 KM i 215 Nm momentu obrotowego. Towarzyszą mu dwa silniki elektryczne, automatyczna przekładnia 1DHT, a także akumulator trakcyjny NMC o pojemności 1,83 kWh. Łącza moc układu wynosi 224 KM, a maksymalny moment obrotowy to 295 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 s, a prędkość maksymalna to 175 km/h. Zbiornik paliwa mający 51 litrów ma zapewnić zasięg wynoszący ponad 900 km.
Odświeżona Omoda 5 w odmianie elektrycznej wyposażona jest w silnik elektryczny o mocy 211 KM i maksymalnym momencie obrotowym 288 Nm. Napędza on przednie koła. Przyspieszenie 0-100 km/h wynosi 7,2 s, a prędkość maksymalna 171 km/h. Na pokładzie znalazł się akumulator LFP o pojemności 61 kWh z zasięgiem 430 km według WLTP. Maksymalna moc ładowania DC to 130 kW, a AC 11 kW. Producent podaje jeszcze, że czas ładowania 30-80% (DC) to 28 min, a 10-100% (AC) około 7 godzin.
Na desce rozdzielczej znalazł się 8,9-calowy, cyfrowy zestaw wskaźników oraz 15,6-calowy ekran multimedialny. Przeprojektowano konsolę środkową, pojawiły się nowe schowki i praktyczne przestrzenie do przechowywania przedmiotów. System infotainment obsługuje bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto.
Omoda 5 Next już w standardzie wyposażona jest w zestaw systemów ADAS, dwustrefową automatyczną klimatyzację czy kamerę cofania z czujnikami parkowania z przodu i z tyłu. Z kolei wersja Premium dodatkowo oferuje podgrzewane, wentylowane i elektrycznie regulowane fotele przednie, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, kamerę 540 stopni, tapicerkę ze skóry syntetycznej, oświetlenie ambientowe, podgrzewaną przednią szybę, system audio z 9 głośnikami oraz elektrycznie otwierane okno dachowe.
Dowiedzieliśmy się, że zmodernizowana Omoda 5 trafi do sprzedaży na polskim rynku w pierwszej połowie 2027 roku. Cennik nie został jeszcze ujawniony.
