Włosi do Paryża przywieźli interesujące samochody. Pierwszy z nich to Fiat Multiplay, który jest nowym wcieleniem słynnej Multipli. Natomiast drugi nazywa się Alfa Romeo Cuorerosso i – jak może sugerować nazwa – ma powodować szybsze bicie serca.
Fiat Multiplay, czyli Fiat Multipla w nowym, jeszcze ciekawszym wydaniu
Podejrzewam, że większość osób kojarzy Multiplę z licznymi memami, które skupiają się na jej nietypowym wyglądzie. Należy jednak odnotować, że jest to naprawdę interesujący i praktyczny samochód. Jego duchowy następca, czyli koncepcyjny Fiat Multiplay, także skupia się na tych elementach. Oczywiście całość ponownie została podana w nietuzinkowym opakowaniu, które kojarzy mi się zarówno z Multiplą z 1998 roku, jak i Fiatem 600 Multipla z 1956 roku.
Fiat Multiplay, pokazany w trakcie Paris Motor Show 2026, ma 4,45 m długości i łączy funkcjonalne wykorzystanie przestrzeni typowe dla minivana (MPV), charakter SUV-a i wszechstronność pick-upa. Jest on opisywany jako rozwiązanie 3 w 1, a głównym elementem jest konstrukcja Metamorfosi ze słupkiem C. Ruchomy tylny moduł umożliwia przekształcenie samochodu z rodzinnej konfiguracji 6+1 w czteromiejscowego pick-upa z otwartą przestrzenią ładunkową.
Użytkownik może zdecydować się na wspomnianą konfigurację rodzinną, która zapewnia sześć miejsc oraz dodatkowy, wielofunkcyjny element nazwany Petsenger seat. Ten dodatkowy element może pełnić różne funkcje: służyć jako mocowanie fotelika dziecięcego, miejsce dla zwierzęcia, niewielki stolik lub schowek.
Z kolei w konfiguracji pick-upa dostępne są cztery miejsca siedzące oraz otwarta przestrzeń ładunkowa. Można ją wykorzystać do przewozu różnego sprzętu – producent wymienia rowery oraz przedmioty o większych gabarytach. W przewożeniu rowerów pomocny ma być tylny spojler, który można obrócić i przekształcić w zintegrowany bagażnik rowerowy.
Ponadto wnętrze samochodu oferuje konfigurację Sunseat, aby wygodnie poczytać, odpocząć lub podziwiać otoczenie przez panoramiczny dach. Przedni fotel pasażera można obrócić tyłem do kierunku jazdy i wówczas deska rozdzielcza służy jako oparcie, tworząc szezlong.
Fiat Multiplay to koncept, który powstał jako laboratorium rozwiązań mogących kiedyś trafić do samochodów producenta. Niestety, nie stanowi zapowiedzi konkretnego modelu seryjnego.
Alfa Romeo Cuorerosso – piękny projekt z Włoch
Podejrzewam, że nie wszyscy się ze mną zgodzą, ale śmiem twierdzić, że Alfa Romeo Cuorerosso jest przepiękna. Muszę jednak odnotować, że mam słabość do Alfy Romeo i zdarza mi się idealizować ich pomysły oraz samochody.
Alfa Romeo Cuorerosso to koncept i – jak przekonują Włosi – nie jest zapowiedzią produkcyjnego modelu. To manifest mający zainspirować przyszłe modele i pokazywać, jak marka z logo Biscione zamierza odnaleźć się w nowej erze elektryfikacji. Nie oznacza to wyłącznie elektryków, ale również hybrydy – MHEV, HEV i PHEV. Firma rozważa nawet 2,9-litrową jednostkę V6, więc może w przyszłości będzie miejsce dla emocji powodowanych przez sam dźwięk silnika, a nie tylko przyspieszenie.
Cuorerosso to coupé w układzie 2+2. Koncept ma 4700 mm długości, 1980 mm szerokości i zaledwie 1331 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2930 mm. Masa to 1750 kg. Coda Tronca, czyli ścięty tył znany z historycznych modeli Alfy Romeo, to jeden z ciekawszych elementów stylistycznych. Podobać może się również charakterystyczne dla marki Scudetto, w którym znalazły się podświetlane elementy logo.
Wypada dodać, że koncern Stellantis w Paryżu pochwalił się też innymi konceptami. Wśród nich znalazł się Citroen 2 CV Concept, a także DS F3VER.
