Volvo XC60 przeszło już kolejny facelifting. Owszem, producent wprowadził zmiany wizualne, ale najwięcej dzieje się w kwestii hybryd plug-in. Nowy napęd trafił też na pokład XC90.
Nowe Volvo XC60 PHEV – zasięg na prądzie jest teraz znacząco większy
Na początku 2025 roku poznaliśmy odświeżone Volvo XC60, które doczekało się zmian wizualnych na zewnątrz, a także w środku. Miałem już przyjemność sprawdzić „nowe” Volvo XC60, ale okazuje się, że moja opinia o najchętniej wybieranym przez Polaków samochodzie szwedzko-chińskiego producenta jest już nieaktualna. Otóż właśnie zaprezentowano Volvo XC60 po kolejnym faceliftingu.
Producent wśród zmian wymienia zmodernizowany grill, przeprojektowane elementy przedniej części nadwozia (zderzak, maska, błotniki), a także nowe reflektory Matrix LED. Do tego dochodzi odświeżenie klapy bagażnika, tylnych lamp LED i zderzaka, które teraz mają mocniej akcentować linie nadwozia.
Z kolei we wnętrzu znajdziemy nowe drewniane elementy dekoracyjne i wentylowaną tapicerkę ze skóry Nappa w kolorze Cardamom. Na środku deski rozdzielczej znajduje się 11,2-calowy ekran z najnowszą wersją Volvo Car UX, a za obsługę głosową odpowiada Gemini.
Poliftowe Volvo XC60 niezmiennie oferowane jest z 4-cylindrowym 2-litrowym silnikiem benzynowym z układem miękkiej hybrydy. Pojawiły się też hybrydy plug-in, ale teraz z akumulatorami o znacznie większej pojemności, co oczywiście przekłada się też na maksymalny zasięg na prądzie.
Volvo XC60 T6 AWD Long range Plug-in hybrid, a także Volvo XC60 T8 AWD Long range Plug-in hybrid, wyposażone są w akumulator o pojemności 41,2 kWh brutto, z czego do dyspozycji jest 37,9 kWh. Dotychczas plug-iny oferowały akumulator 18,8 kWh brutto, co oznacza znaczącą różnicę.
Jeśli chodzi o czas ładowania, to Volvo podaje kilka wartości – przy zasilaniu 16 A pełne ładowanie ma zająć około 4 godziny, przy 10 A około 6 godzin, a przy 6 A trzeba będzie poczekać 10 godzin.
Nowy silnik elektryczny o mocy 177 KM, w połączeniu ze wspomnianym akumulatorem, ma zapewnić do 200 km zasięgu na samym prądzie dla odmiany T6 oraz 189 km dla wersji T8. Natomiast łączny zasięg, z pełnym 68-litrowym zbiornikiem paliwa, wynosi – odpowiednio – do 1253 i 1243 km według WLTP.
W wersji T6 jednostka elektryczna współpracuje z jednostką spalinową o mocy 180 KM, a moc całego układu wynosi 357 KM. Wariant T8 to także 2-litrowy, 4-cylindrowy silnik, ale wykręcający 250 KM, a kierowca do dyspozycji otrzymuje łącznie 461 KM.
W związku z tym, że główna zmiana zaszła pod podłogą, bagażnik nie stracił nic z dotychczasowej pojemności. Jednak ucierpiał drugi rząd, bowiem konieczne było podniesienie podłogi. Pojawiają się więc opinie, że pozycja pasażerów może być już mniej wygodna. Należy też pogodzić się z masą pojazdu większą o około 120 kg względem poprzednich PHEV-ów.
Większy akumulator jest również dostępny w odświeżonym Volvo XC90. Wersja T8 AWD Long range Plug-in hybrid oferuje do 162 km zasięgu na prądzie, a łączny zasięg to 1097 km (bak paliwa 68 l). Moc całego układu wynosi 461 KM.
Ile kosztuje nowe Volvo XC60?
Ceny Volvo XC60 T5, czyli miękkiej hybrydy, zaczynają się od 225,9 tys. złotych. Hybryda plug-in w odmianie T6 to wydatek minimum 276,9 tys. złotych, a za model T8 trzeba zapłacić 286,9 tys. złotych bez dodatkowego wyposażenia. Natomiast Volvo XC90 T8 AWD Long range Plug-in hybrid zostało wycenione na 396,9 tys. złotych.
