Bolt ogłosił współpracę z firmą Lucid Motors, której celem jest wprowadzenie autonomicznych taksówek na europejskie drogi. Plany są naprawdę ambitne.
Autonomiczne taksówki na europejskich drogach
Taksówki jeżdżące bez kierowcy kojarzą się głównie z USA, gdzie takie systemy testuje chociażby Waymo czy Tesla. Nie oznacza to jednak, że w Europie możemy co najwyżej sprawdzić aktywny tempomat i funkcje utrzymania samochodu na środku pasa ruchu. Na Starym Kontynencie też rozwijana jest autonomiczna jazda, aczkolwiek nierzadko biorą w tym udział amerykańskie korporacje.
Przykładowo mogliśmy już usłyszeć o testach taksówek bez kierowcy prowadzonych przez Ubera w chorwackim Zagrzebiu. Natomiast teraz własne zamiary ogłosił Bolt, czyli – owszem – europejska firma, ale sporo technologii będzie pochodzić z USA. Szkoda, że nie zdecydowano się na pomysły z UE, ale lepsze to niż brak jakiegokolwiek działania.
Bolt, w ramach współpracy z amerykańskim Lucid Motors, chce udostępnić co najmniej 25 tys. w pełni autonomicznych pojazdów w wielu europejskich miastach i krajach. Będzie to ważny krok w celu realizacji ambitnego planu, który zakłada oferowanie 100 tys. autonomicznych pojazdów do 2035 roku w ramach platformy Bolt.
Bolt stawia na autonomiczność na 4. poziomie
Flota robotaksówek ma składać się z pojazdów zbudowanych na nadchodzącej platformie klasy średniej Lucid. Bolt nie zamierza jednak tylko się przyglądać, ale będzie prowadził wspólne prace związane z jazdą autonomiczną. Celem jest zapewnienie usługi z samochodami oferującymi technologię jazdy autonomicznej na poziomie 4. według klasyfikacji SAE.
Platforma będzie oparta na architekturze Nvidia Hyperion, czyli rozwiązaniu od kolejnej amerykańskiej firmy. Ma ono zapewnić połączenie wysokowydajnych systemów obliczeniowych ze standaryzowanym zestawem czujników.
Dowiedzieliśmy się, że partnerstwo będzie prowadzone przez Bolt Autonomous Driving Solutions, czyli wyspecjalizowaną jednostkę firmy zajmującą się jazdą autonomiczną. Do zadań Bolta będzie należeć pomoc w określeniu wymagań dotyczących pojazdów, parametrów oprogramowania, bezpieczeństwa oraz doświadczeń pasażerów.
Firma zbuduje także infrastrukturę flotową, systemy operacyjne oraz partnerstwa z miastami, niezbędne do udostępnienia pojazdów na szeroką skalę. Należy też wiedzieć, że Bolt zamierza być właścicielem floty i samodzielnie nią zarządzać.
Natomiast zadaniem Lucid, a dokładniej jednostki Lucid Technologies, będzie wspomniane już dostarczenie pojazdów, a także rozwój zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), jazdy autonomicznej czy także rozwiązań AI.
