Denza Z, czyli supersamochód z Chin o imponujących osiągach, zawitał do Polski. W sprzedaży pojawią się trzy wersje, których ceny są już znane.
Denza Z debiutuje w Polsce. To chiński supersamochód
Specyfikacja modelu Denza Z nie jest tajemnicą od dłuższego czasu. Wcześniej poznaliśmy też wygląd Denzy Z w wersji bez dachu, a także dowiedzieliśmy się, że Denza Z trafi do Europy. Zanim jednak przejdziemy do najnowszej, zdecydowanie intrygującej informacji, wypada przypomnieć najważniejsze cechy bohatera tego tekstu.
Samochód korzysta z platformy e³ Sports Car, opracowanej przez koncern BYD, a także wyposażony jest w trzy silniki elektryczne o łącznej mocy 1604 KM. Ponad zadowalające właściwości jezdne ma zapewnić magnetoreologiczne zawieszenie DiSus-M, czyli aktywny system z amortyzatorami wypełnionymi cieczą magnetoreologiczną. Jej lepkość może zmieniać się w ciągu milisekund pod wpływem pola magnetycznego.
Na uwagę zasługuje też system Vehicle Motion Control (VMC), który pełni rolę centralnego układu zarządzania dynamiką pojazdu, koordynując pracę wszystkich sterowanych elektronicznie układów, takich jak hamulce, zawieszenie czy układ kierowniczy. Producent podkreśla, że czas przesyłu sygnału na poziomie 10 milisekund sprawia, że sterowanie zachowaniem samochodu jest błyskawiczne i precyzyjne.
Wrażenie robi jeszcze technologia szybkiego uzupełniania energii. Denza Z w każdym wariancie oferuje akumulator 76 kWh, który zintegrowany jest z platformą e³ Sports Car – rozwiązanie Cell-to-Body (CTB). System obsługuje moc ładowania sięgającą 1500 kW i na odpowiednio mocnej ładowarce proces ładowania 10-70% trwa 5 minut, a od 10 do 97% to 10 minut.
We wnętrzu umieszczono 8,88-calowy zestaw cyfrowych wskaźników, a także centralny ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,8 cala. Denza Z korzysta z oprogramowania zintegrowanego z usługami Google, a to oznacza dostęp do Google Maps, Asystenta Google czy nawet sklepu Google Play. Na pokładzie dostępny jest też system audio opracowany wraz z francuską firmą Devialet, który składa się z 12 głośników lub 10 w odmianie Spider.
System audio to nie koniec europejskich akcentów. Przy wyglądzie samochodu pracował Wolfgang Egger, znany niemiecki projektant, który wcześniej tworzył dla Lancii, Alfy Romeo, Audi czy Lamborghini. Trzeba też przyznać, że auto wizualnie prezentuje się naprawdę dobrze – czuć sportowy pazur, ale bez wulgarnych i krzykliwych zabiegów stylistycznych.
| Coupe | Spider | Racing | |
|---|---|---|---|
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 4780 / 1975 / 1330 mm | 4780 / 1975 / 1350 mm | 4870 / 1990 / 1350 mm |
| Rozstaw osi | 2780 mm | 2780 mm | 2780 mm |
| Masa własna | 2230 kg | 2300 kg | 2250 kg |
| Maksymalna moc układu napędowego | 1604 KM | 1604 KM | 1604 KM |
| Maksymalny moment obrotowy układu napędowego | 1240 Nm | 1240 Nm | 1240 Nm |
| Rodzaj napędu | AWD | AWD | AWD |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 2,25 s | 2,3 s | 2,25 / 1,96 s (z opcjonalnymi oponami) |
| Prędkość maksymalna | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h / 350 km/h (z opcjonalnymi oponami) |
| Akumulator | 76 kWh | 76 kWh | 76 kWh |
| Zasięg w cyklu mieszanym WLTP | 410 km | 400 km | 380 km |
| Maksymalna moc ładowania prądem przemiennym (AC) | 11 kW | 11 kW | 11 kW |
| Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC) | Technologia Flash Charging 1500 kW (10-70% w 5 min, 10-97% w 9 min) | Technologia Flash Charging 1500 kW (10-70% w 5 min, 10-97% w 9 min) | Technologia Flash Charging 1500 kW (10-70% w 5 min, 10-97% w 9 min) |
| Pojemność bagażnika: | 250 l | 131-176 l | 250 l |
| Hamulce: | 6-tłoczkowe zaciski z tarczami węglowo-ceramicznymi / 4-tłoczkowe zaciski z tarczami węglowo-ceramicznymi | 6-tłoczkowe zaciski z tarczami węglowo-ceramicznymi / 4-tłoczkowe zaciski z tarczami węglowo-ceramicznymi | 6-tłoczkowe zaciski z tarczami węglowo-ceramicznymi / 4-tłoczkowe zaciski z tarczami węglowo-ceramicznymi |
Denza Z – ceny w Polsce
Dowiedzieliśmy się, że Denza Z oferowana jest w 10 kolorach nadwozia – wśród nich Le Mans Blue, Silverstone Silver, Nocturne (fioletowy), Riviera Blue, Phantom Black Matte, Monaco Red czy Monte Carlo Orange. Dodatkowo klienci mogą wybrać jeden z czterech kolorów zacisków hamulcowych, a w przypadku wersji Spider można spersonalizować kolor miękkiego dachu.
Jeśli chodzi o ceny, Denza Z w odmianie Coupe została wyceniona na 705320 złotych. Wersja Spider to wydatek 782320 złotych, a wariant Racing kosztuje 855360 złotych.
Poznaliśmy też ceny innych modeli marki Denza
Denza Z9GT w wersji DM (hybryda) została wyceniona na 526320 złotych. Natomiast za wariant EV (elektryk) trzeba będzie zapłacić 562870 złotych. Wypada wspomnieć, że mamy do czynienia z przedstawicielem segmentu E, w którym nacisk położono na nowoczesne technologie, osiągi i luksus we wnętrzu. Niektórzy ten model porównują do Porsche Panmery.
Denza D9, czyli minivan segmentu E dla klientów poszukujących doświadczenia premium+ we wnętrzu, w Polsce będzie kosztował 394700 złotych w wersji Elegance oraz 413700 złotych w wersji Ultimate. Obie odmiany korzystają z jednostki spalinowej 1,5 l, która jest częścią układu hybrydowego. Pojemność akumulatora wynosi 58,5 kWh.
BAO 5, pierwszy SUV firmy skierowany na rynek europejski, startuje od 359040 złotych w wersji Elegance, a odmiana Ultimate to wydatek 402160 złotych. Na pokładzie znalazły się dwa silniki elektryczne oraz jedna 1,5-litrowa jednostka benzynowa. Łącznie do dyspozycji kierowcy jest 544 KM, a w Ultimate oferowany jest jeszcze system DiSus-Pm, czyli rozwiązanie określane jako inteligentny układ kontroli nadwozia.
